Inspektionen Auto Wie Oft?

Wie oft muss ein Auto zur Inspektion? – Wie oft das Auto zur Inspektion muss, richtet sich nach den Angaben der Hersteller sowie der individuellen Kilometerlaufleistung des Fahrzeugs. Die meisten Hersteller empfehlen eine Inspektion nach ein bis zwei Jahren oder nach 15.000 bis 30.000 gefahrenen Kilometern.

Ist die jährliche Inspektion Pflicht?

Wofür benötigt man eine Inspektion? – Zu Beginn kann man eins vorweg nehmen: Inspektion, Service und Wartung sind nichts anderes als unterschiedliche Bezeichnungen für routinemäßige, vom Hersteller vorgegebene Untersuchungen eines Fahrzeuges. Im Folgenden wird hierfür zur Vereinfachung durchgehend die Bezeichnung „Inspektion” verwendet.

Wie oft muss man die große Inspektion machen?

Große Inspektion – Die große Inspektion ist deutlich umfangreicher. Normalerweise fällt sie alle 15.000 bis 30.000 Kilometer an. Bei dem Termin werden 30 bis 40 Punkte einer vorgeschriebenen Checkliste aus dem Scheckheft überprüft und Teile ausgetauscht, wenn nötig. Dazu gehören zum Beispiel:

• Verschleißteile (Bremsflüssigkeit, Zahnriemen)
• Motor
• Bremsen
• Abgassystem
• Getriebe
• Achsen
• Karosserie
• Elektrik
• Reifen

Welche Autos müssen nur alle 2 Jahre zur Inspektion?

Kostenfalle Inspektion: Diese Autos müssen am häufigsten in die Werkstatt Wie oft ein Wagen in die Werkstatt muss, hängt auch von der Marke ab. Bei Premium-Modellen ist die Wartung nicht automatisch teurer, denn die verbauten Teile halten oft auch länger: Teure Teile wie Zündkerzen müssen dann laut ADAC zum Beispiel erst nach 60.000 oder 90.000 Kilometern ausgetauscht werden.

1. Wer zudem ein flexibles Wartungssystem an Bord hat, hat den Vorteil, dass Sensoren wichtige Elemente der Motors überwachen und den idealen Zeitpunkt für die Inspektion individuell bestimmen.
2. Dabei spielt auch das Fahrverhalten eine Rolle: Vollgas-Orgien und Fahren mit hoher Drehzahl verringern die Zeiträume der Inspektionen.

Ohne flexibles Wartungssystem liegt die Vorgabe der Hersteller meist bei einem Jahr oder 20.000 Kilometern, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Kosten für Wartungen und Service-Checks variieren stark. Als Faustregel gilt: Je größer der Motor, desto höher die Wartungskosten.

Die Wartungsintervalle der wichtigsten Modelle von Kleinwagen-, Kompakt- und Mittelklasse im Überblick: Quelle: Bild: dpa Picture-Alliance

Kategorie Kleinwagen Alfa Romeo MiTo Für den Benziner liegt das Inspektionsintervall bei 30.000 Kilometern beziehungsweise zwei Jahren, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt. Ähnlich ist es beim Diesel, hier liegt lediglich die Kilometergrenze mit 35.000 Kilometern etwas höher.

• Bild: Presse Audi A1 Hier ist das Ölwechsel-Intervall in Deutschland für alle Modelle und Motoren flexibel.
• Je nach Fahrweise liegt es zwischen 15.000 Kilometern und einem Jahr bis zu 30.000 Kilometern oder zwei Jahren.
• Das Inspektionsintervall liegt fest bei 30.000 Kilometern oder zwei Jahren, je nachdem was zuerst eintritt.

Bild: Presse Citroёn C3 Für die Varianten PureTech VTi 68 und e-HDi 90 liegt das Inspektionsintervall bei einem Jahr oder 25.000 Kilometern. Bild: PR Fiat Panda und Fiat 500 Für diese beiden Modelle gilt das gleich wir für den Alfa Romeo MiTo: Für den Benziner wird die Wartung alle 30.000 Kilometer oder zwei Jahre fällig, beim Diesel liegt der Spielraum 5000 Kilometer höher.

• Bild: Presse Ford Fiesta Deutlich häufiger in die Werkstatt muss der Fiesta.
• Schon alle 20.000 Kilometer oder zwölf Monate muss er in die Inspektion, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt.
• Bild: Presse Hyundai i10 Noch etwas mehr schlägt der i10 zu Buche, der Benziner ab 2014 will schon nach 15.000 Kilometern beziehungsweise einem Jahr in die Werkstatt, danach erhöht sich das Intervall leicht auf 20.000 Kilometer oder ein Jahr.

Der Diesel muss stets nach 20.000 Kilometern oder einem Jahr in Inspektion, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt. Bild: PR Kia Rio Lockerer lässt es der Kleine von Kia angehen. Der Benziner muss alle 30.000 Kilometer/ zwei Jahre in Inspektion. Das Ölwechselintervall liegt für die 1,25-Liter-Variante bei 15.000 Kilometern/ zwölf Monaten.

Die 1,4-Liter-Variante braucht alle 30.000 Kilometer/ zwölf Monate frisches Öl. Der Diesel hat ein Wartungsintervall von 30.000 Kilometern/ zwei Jahren. Bild: Presse Mini Die Mini-Modelle ab August 2010 haben ein bedarfsabhängiges Wartungssystem (CBS 4 Condition Based Service). Nach 60.000 Kilometern oder vier Jahren ist ein Service Fahrzeug-Check fällig, unabhängig vom sonstigen Service.

Beim Motoröl ist alle 30.000 Kilometer beziehungsweise alle zwei Jahre ein Service fällig. Bild: dapd Opel Corsa Der Corsa muss alle 30.000 Kilometer/ zwölf Monate in Inspektion, je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt. Bild: obs Peugeot 208 Die 1.0- und 1,2-Liter-Benziner müssen alle 25.000 Kilometer in die Werkstatt, alle anderen Benziner haben Intervalle von 30.000 Kilometern.

Die Diesel-Modelle müssen alle 25.000 Kilometer in Inspektion. Bild: Renault Clio Alle 30.000 Kilometer/ zwölf Monate muss der Clio in die Werkstatt. Bild: REUTERS Toyota Yaris Hier wird ein sogenannter Fitness-Check alle 15.000 Kilometer beziehungsweise zwölf Monate fällig. Ansonsten gibt es alle 30.000 Kilometer/ zwei Jahre eine Inspektion.

Bild: VW Polo Die Inspektion ist im ersten Intervall nach zwei Jahren / 30.000 Kilometern fällig, danach jährlich / 30.000 Kilometer. Der Ölwechsel-Service fällt nach flexibler Service Intervall Anzeige spätestens nach zwei Jahren (mit Intervallverlängerung und Longlife Öl) beziehungsweise nach 15.000 Kilometern oder einem Jahr (ohne Wartungsintervallverlängerung) an.

1. Bild: Kategorie Kompaktklasse Alfa Romeo Giulietta Der Benziner muss nach 30.000 Kilometern beziehungsweise zwei Jahren in die Werkstatt, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt.
2. Der Diesel hat 5000 Kilometer mehr Spielraum.
3. Bild: Presse Audi A3 Das Inspektionsintervall liegt fest bei 30.000 Kilometern/ zwei Jahren.

Das Intervall für die Ölwechsel ist flexibel, es liegt wie beim A1 je nach Fahrweise zwischen 15.000 Kilometern / ein Jahr bis zu 30.000 Kilometern / zwei Jahren. Bild: Audi BMW 1er Der 1er-BMW hat ein bedarfsabhängiges Wartungssystem an Bord (CBS 5 Condition Based Service).

1. Das Intervall für einen Service Fahrzeug-Check liegt bei 30.000 Kilometern beziehungsweise zwei Jahren.
2. Zusätzlich wird bei jedem zweiten Service neues Motoröl fällig.
3. Bild: Citroen C4 Die Variante PureTech e-THP 130 muss alle 12 Monate/ 20.000 Kilometer in die Werkstatt.
4. Die Variante HDi 90 hat 5000 Kilometer mehr Spielraum.

Bild: Presse Fiat Bravo Der Bravo Benziner muss alle zwei Jahre beziehungsweise 30.000 Kilometern in Inspektion, der Diesel erst alle 35.000 Kilometer / zwei Jahre, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt. Bild: Presse Ford Focus Der Focus muss recht häufig zur Inspektion.

1. Alle 20.000 Kilometer / zwölf Monate ist es soweit.
2. Bild: dapd Hyundai i30 Sowohl Diesel als auch Benziner haben Inspektionsintervalle von 30.000 Kilometern oder 12 Monaten, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt.
3. Bild: Presse Kia Cee´d Benziner und Diesel müssen alle 30.000 Kilometer / zwei Jahre in die Werkstatt.

Beim Benziner liegt zudem das Ölwechselintervall bei 30.000 Kilometern beziehungsweise zwölf Monaten. Bild: Presse Mercedes B-Klasse Schon alle 25.000 Kilometer / zwölf Monate muss die B-Klasse in Inspektion. Bild: dpa-tmn Opel Astra Ebenfalls mindestens einmal im Jahr muss der Astra in die Werkstätten.

1. Die Kilometerbegrenzung liegt bei 30.000.
2. Bild: obs Peugeot 308 Beim Benziner muss die 1,2 e-THP-Variante alle 20.000 Kilometer, die 1,6-Liter-Variante alle 30.000 Kilometer zur Inspektion.
3. Der Diesel muss alle 25.000 ( 1,6 l) beziehungsweise 30.000 Kilometer (2,0 l) in die Werkstatt.
4. Bild: Peugeot Renault Megane Alle 30.000 Kilometer beziehungsweise nach 12 Monaten muss der Megan zur Inspektion.

Bild: Presse Toyota Auris Die reguläre Inspektion ist alle 30.000 Kilometer / zwei Jahre fällig. Zusätzlich gibt es alle 15.000 Kilometer / zwölf Monate einen Fitnesscheck. Bild: Pressebild Volkswagen Golf Die erste Inspektion eines neuen Golf ist nach zwei Jahren / 30.000 Kilometern fällig; danach jährlich / alle 30.000 Kilometer.

1. Zudem gibt es einen Ölwechsel-Service nach flexibler Service Intervall Anzeige, nach spätestens zwei Jahren (mit Wartungsintervallverlängerung und Long Life Öl) beziehungsweise nach 15.000 Kilometern oder einem Jahr (ohne Intervallverlängerung).
2. Bild: Kategorie Mittelklasse Audi A4 Die Mittelklasse-Limousine hat ein festes Inspektionsintervall alle 30.000 Kilometer / zwei Jahre.

Das Ölwechsel-Intervall ist wie bei den anderen Modellen auch flexibel, je nach Fahrweise liegt es zwischen 15.000 und 30.000 Kilometern beziehungsweise einem oder zwei Jahren. Bild: obs BMW 3er Der 3er ist mit einem bedarfsabhängigen Wartungssystem ausgerüstet (CBS 5).

Der Motoröl-Service hat Intervalle von 30.000 Kilometern / zwei Jahren. Der Service Fahrzeug Check ist mit dem Motoröl-Service verknüpft. Bild: Presse Citroen C5 Die Varianten THP 155 und HDi 140 müssen alle 12 Monate oder 30.000 Kilometer in die Werkstätten. Bild: handelsblatt.com Ford Mondeo Die Inspektion ist hier schon alle 20.000 Kilometer beziehungsweise zwölf Monate fällig.

Bild: Presse Hyundai i40 Sowohl Diesel als auch Benziner rollen alle 30.000 Kilometer beziehungsweise zwölf Monate in die Werkstätten. Bild: handelsblatt.com Kia Optima Die Diesel-Version muss alle 30.000 Kilometer beziehungsweise zwei Jahre in die Inspektion.

1. Häufiger sind Benziner und Hybrid fällig: Sie kommen schon nach nur 15.000 Kilometern / zwölf Monaten in die Werkstatt.
2. Bild: PR Mercedes Benz C-Klasse Mindestens jedes Jahr, spätestens nach 25.000 Kilometern muss die C-Klasse zum Check.
3. Bild: Opel Insignia Alle 30.000 Kilometer / zwölf Monate muss Opels Flaggschiff zur Inspektion.

Bild: Peugeot 508 Der Benziner in den Varianten 1,6l VTi und 1,6 l THP hat Inspektionsintervalle von 30.000 Kilometern. Der 1,6-Liter-Diesel muss alle 25.000 Kilometer in die Werkstatt, die Varianten 2,0 HDi, 2,0 BlueHDi, 2,2 HDi und RXH sind alle 30.000 Kilometer fällig.

Bild: Presse Renault Laguna Nach 30.000 Kilometern oder zwölf Monaten muss der Laguna zur Inspektion, je nachdem welches Ereignis zuerst eintritt. Bild: dpa-tmn Toyota Avensis Die reguläre Inspektion ist nach 30.000 Kilometern oder zwei Jahren fällig. Zusätzlich gibt es einen Fitnesscheck alle 15.000 Kilometer beziehungsweise zwölf Monate.

Bild: Presse VW Passat Der Ölwechsel-Service erfolgt nach flexibler Service Intervall Anzeige, spätestens jedoch nach 24 Monaten (mit Wartungsintervallverlängerung und Long Life Öl), beziehungsweise nach 15.000 Kilometern oder zwölf Monaten (ohne Intervallverlängerung).

Wie oft Inspektion bei wenigfahrer?

Fällig ist die Inspektion in diesem Fall abhängig davon, was zuerst eintritt. Vielfahrer, die 30.000 Kilometer bereits nach einem halben Jahr erreichen, müssen genauso zur Inspektion wie Wenigfahrer, die nach zwei Jahren erst 5.000 Kilometer zurückgelegt haben.

Wie viel kostet die jährliche Inspektion?

Durchschnittlich kann man mit folgenden Kosten rechnen: Kleine Inspektion : Kosten zwischen 200 und 300 Euro. Große Inspektion : Kosten zwischen 400 und 800 Euro.

Was ist der Unterschied zwischen Service und Inspektion?

Grundsätzlich gibt es keinen Unterschied zwischen den Begriffen Service und Inspektion. Beide meinen, dass das Auto auf Mängel untersucht wird. Manche Fahrzeugherstellen benutzen diese beiden Begriffe, um zwischen einer kleinen Inspektion (Service) und großen Inspektion (Inspektion) zu unterscheiden.

Was passiert wenn man die Inspektion zu spät macht?

Nutzung der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung – Kommt es zu einem Motorschaden, kostet die Reparatur meist einen vierstelligen Geldbetrag. Den Kulanz-Antrag stellt in der Regel die Werkstatt, Wichtig: Einen Rechtsanspruch darauf gibt es nicht. Aber kein Autofahrer muss sich vorschnell abspeisen lassen – es gibt nämlich noch die gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung (Gewährleistung).

1. Die gilt zwei Jahre lang parallel zur freiwilligen Herstellergarantie.
2. Lehnt der Autobauer die Garantiezahlungen ab, sollte der Käufer prüfen, ob er Ansprüche aus der gesetzlichen Gewährleistung hat.
3. Im ersten halben Jahr nach dem Autokauf gibt es meist problemlos Geld.
4. Danach wird es kompliziert.
5. Dann gilt die sogenannte Beweistlastumkehr – und der Käufer muss beweisen, dass der Schaden schon bei Auslieferung des Autos vorlag.

Das wird schwer.

Was passiert wenn ich den Service nicht mache?

Beim Auto muss man in regelmäßigen Abständen ein Service machen. Entweder nach 1-2 Jahren oder nach 15.000 bis 40.000 zurückgelegten Kilometern, je nachdem, was zuerst erreicht wird. Da stellt man sich schon mal die Frage, ob das denn wirklich notwendig ist, da ein Service oftmals mit hohen Kosten in Verbindung steht.

1. Die Antwort auf die Frage, wie lange man den Service beim Auto überziehen kann, findet ihr in diesem Artikel.
2. Also, wie lange kann man Service überziehen? Service Termine sollten immer genau eingehalten werden.
3. Die Toleranz bei zu spät gemachten Services in der Garantiezeit ist sehr gering.
4. Wann der nächste Service fällig ist, wird schon lange vor dem eigentlichen Termin angezeigt.

Wenn der Termin nicht eingehalten wird, und dann Kosten für Reparaturen entstehen, greift die Garantie nicht und der Hersteller übernimmt nicht die Kosten für die Reparatur. Die einfachste Art, deinen Service selber durchzuführen Halte deine Wartungskosten im Griff: Jetzt Preise überprüfen!

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In den kommenden Absätzen gehen wir noch genauer auf die Risiken ein und zeigen euch auch, wie ihr in Zukunft einiges an Geld sparen könnt. Bleibt also unbedingt dran!

Was kostet im Schnitt eine große Inspektion?

Entscheiden Sie sich für eine große Inspektion, steigen auch die Kosten entsprechend an. So müssen Sie mit Inspektionskosten in Höhe von 400€ bis teilweise über 800€ rechnen, wobei die möglichen Aufwendungen für Reparaturen noch nicht inbegriffen sind.

Warum muss ein Auto jedes Jahr zur Inspektion?

Warum ist eine Auto Inspektion wichtig? – Eine regelmäßige KFZ Inspektion sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug betriebs- und verkehrssicher bleibt. Bei der Inspektion können Mängel frühzeitig erkannt und behoben werden, ehe sie teure Folgeschäden verursachen.

Wie viel darf man die Inspektion überziehen?

Warum ist die Kfz-Inspektion wichtig? – Fährt das Auto zuverlässig, glauben manche, auf eine Autoinspektion verzichten zu können. Doch auch wenn es keine offensichtlichen Probleme gibt – wie eigenartige Fahrgeräusche oder -gerüche – sollte man sein Fahrzeug durchchecken lassen. Dafür gibt es drei Gründe.

• Du erkennst Mängel und Fehler frühzeitig. Dadurch kann man sie rechtzeitig beheben. Man verhindert, dass der Schaden größer wird und eine teure Reparatur oder einen Bauteilaustausch zur Folge hat. So spart man Geld und erhöht gleichzeitig die Fahrsicherheit.
• Du tust etwas für den Werterhalt des Fahrzeugs. Das ist besonders relevant, wenn man irgendwann das Auto verkaufen möchte. Ein scheckheftgepflegter Pkw – also ein Pkw, der regelmäßig gewartet wurde – kann für mehr Geld verkauft werden. Schließlich wurde er gepflegt und ist nachweislich in einem guten Zustand.
• Du sicherst den Garantieanspruch. Hersteller übernehmen bei Neuwagen anfallende Reparaturkosten nur, wenn das Auto in den vorgeschriebenen Intervallen inspiziert wurde. Die Dauer des Garantieanspruchs beträgt bei Neuwagen je nach Hersteller zwei bis sieben Jahre.

Apropos Garantieanspruch: Den vorgegebenen Inspektionstermin sollte man maximal drei Monate überziehen – sonst kann es Probleme bei der Garantieleistung geben. Manche Hersteller sind sogar noch strenger und machen Schwierigkeiten, wenn das Intervall um wenige Kilometer überzogen wurde. Schutz vor Reparaturkosten Was deckt die Garantie ab, was kostet sie durchschnittlich und wie unterscheidet sie sich von der Gewährleistung?

Was fällt alles unter Inspektion?

Motor: Abgasanlage, Ölwechsel mit Filter, Undichtigkeiten, Wechsel der Zündkerzen. Lenkung: Lenkgetriebe und Hydraulikpumpe, Hydrauliköl der Servolenkung. Ausstattung/Elektrik: Beleuchtungsanlage, Kontrollleuchten, Airbags und Sicherheitsgurte. Getriebe: Gelenkschutzhüllen, Kupplung, Ölstand Schalt- und

Ist ein Ölwechsel jedes Jahr wirklich notwendig?

Wie oft sollte ich einen Ölwechsel machen lassen? – Text Das hängt vom Motor ab und davon, wie viel Sie fahren. Das Intervall reicht, je nach Fabrikat, von 15.000 bis 40.000 Kilometer. Genaue Zahlen dazu stehen im Bedienerhandbuch Ihres Autos. Wer durchschnittlich viel fährt, also 10.000 bis 15.000 Kilometer pro Jahr, sollte etwa alle 1,5 bis 2 Jahre zum Ölwechsel.

Wie lange kann man den Ölwechsel überziehen?

Wie lange kann ich einen Ölwechsel hinauszögern? – Es ist zu empfehlen, den Ölwechsel nach etwa einem bis anderthalb Jahren durchzuführen. Das entspricht im Durchschnitt 15.000 bis 30.000 gefahrenen Kilometern. Es ist nicht ratsam, länger abzuwarten, da schlimmstenfalls der Motor in Mitleidenschaft gerät.

Ist eine Inspektion notwendig?

Inspektionsintervall: Wann ist eine Autoinspektion fällig? – Jeder Hersteller legt Umfang und Zeitpunkt der Inspektionen seiner Fahrzeuge selbst fest. Dies kann zu unterschiedlichen Inspektionsintervallen je nach Marke und Modell führen. Bei den meisten Autos liegt das Serviceintervall zwischen einem und zwei Jahren oder bei einer Laufleistung von etwa 40.000 Kilometern, je nachdem, was zuerst eintritt.

Wie oft Sie Ihr Fahrzeug zur Inspektion bringen müssen, entnehmen Sie bitte dem Wartungsheft. Wer die Neuwagengarantie behalten will, sollte die vorgeschriebenen Inspektionsintervalle einhalten. Dadurch sinkt auch der Wiederverkaufswert des Autos nicht so stark. Auch bei älteren Autos sind regelmäßige Inspektionen sinnvoll.

Denn bei der Inspektion werden verschlissene und defekte Teile frühzeitig erkannt. Autoinspektion: Das Prüfen, Nachfüllen und Wecheln des Öls gehört dazu, wenn es nötig ist. (Quelle: Chromorange/imago-images-bilder)

Was kostet eine komplette Inspektion?

Inspektion: Kosten, Intervalle & Terminbuchung 100% kostenlos: Online-Kostenvoranschlag in Echtzeit: + 20€ Tankgutschein bei der Buchung Ein lückenloses Scheckheft ist eine Freude für jeden Gebrauchtwagenkäufer. Denn es verspricht einen guten technischen Zustand und sorgfältigen Umgang mit dem Fahrzeug. Zurecht: Durch regelmäßige Inspektion werden Mängel oft früh erkannt und das Auto gepflegt.

Bei neueren Fahrzeugen hängt die Inspektion oft mit der Garantie zusammen. repareo informiert auf Basis der Herstellervorgaben über Serviceintevalle, Zahnriemenwechselintervalle, freigegebene Öle sowie Mengen. Es erwarten dich alle wichtigen Informationen und wertvolle Tipps rund um die Inspektion. Über unsere kostenlose Suchmaske kannst du dir gleich online einen individuellen Kostenvoranschlag für dein Auto berechnen lassen.

Wir kalkulieren wie die KFZ-Meister in den Werkstätten und geben dir gleich ein Angebot aus mehreren Werkstätten deiner Region. Durch die Anbindung an die Kalendersysteme der Werkstätten kannst du dir gleich Online deinen nächsten Werkstatt-Termin sichern!

Wie viel kostet eine Inspektion?Was wird bei der Inspektion gemacht?Warum soll ich regelmäßig zur Inspektion?Wann ist die Inspektion Pflicht?Wann zur Inspektion? – original Herstellervorgaben zu den Inspektionsintervallenoriginal Herstellervorgaben zu den freigegebenen Ölen und Ölmengen

Weitere Marken für die Inspektion Wie viel kostet eine Inspektion? Wie viel die Inspektion kostet, hängt maßgeblich vom Umfang ab. Es gibt kleine und große Inspektionen. Der Fahrzeughersteller gibt dabei vor, welche Prüfung und Wartung wann ansteht. Die Kosten für eine kleine Inspektion belaufen sich auf zirka 100 bis 320 €, eine große Inspektion kostet ungefähr zwischen 200 und 950 €.

• Am teuersten sind die Inspektionen, bei denen der Zahnriemen gewechselt werden muss.
• Dann steigen die Kosten schnell auf mehr als 1.000 €.
• Tipp: Achte beim Preisvergleich, ob das Material inklusive ist oder zusätzlich berechnet wird – wie beispielsweise das Kühlmittel, das Motoröl oder das Getriebeöl.

Die Preise setzen sich zusammen aus dem Stundenlohn und dem Material. Bei den Kosten ist normalerweise das Material eingeplant, das auf jeden Fall benötigt wird. Zusätzliches wie Wischwasser auffüllen oder den Ölstand korrigieren, kommt beim Preis obendrauf.

Stellt der Mechaniker einen Schaden fest, wird die Werkstatt dich informieren und wahrscheinlich einen Kostenvoranschlag anbieten. Es ist sinnvoll, die Reparatur gleich im Zuge der Inspektion durchführen zu lassen. Dann musst du nicht nochmal in die Werkstatt fahren. Eventuell lässt sich die Reparatur noch mit einer anderen Arbeit verbinden und du sparst unterm Strich etwas Stundenlohn.

Abhängig von der Region und der Werkstatt liegen die Stundensätze zwischen 40 und 200 €. Dabei sagt der Preis nicht unbedingt etwas über die Qualifikation der Werkstatt aus. Eine Kfz-Meisterwerkstatt in einer teuren Lage mit mehreren erfahrenen Kfz-Mechanikern muss deutlich mehr Einnahmen für die Betriebskosten kalkulieren, als eine kleine Werkstatt in einer ländlichen Region.

Die Intervalle für die Inspektionen findest du im Serviceheft oder direkt unterhalb von diesem Absatz mit der repareo Suchmaske, basierend auf den original Herstellerdaten! Dort gibt es auch Hinweise zu den erforderlichen Wartungsarbeiten wie dem Ölwechsel oder dem Zahnriemenwechsel. Viele Hersteller geben Intervalle mit einer Laufleistung und einem Zeitraum, beispielsweise “20.000 km/1 Jahre”, an.

Dann gilt das Intervall, das früher eintritt. Fährst du in diesem Fall weniger als 20.000 km im Jahr, dann solltest du nach einem Jahr zur Inspektion. Fährst du 40.000 km, dann steht die Untersuchung schon nach einem halben Jahr an. Hier bei repareo findest du für dein Auto die original Hersteller Serviceintervalle, die freigegebenen Öle und die Ölmengen direkt über die kostenlose Suchmaske! Bei den meisten modernen Fahrzeugen gibt es im Cockpit eine Anzeige für die Inspektion.

1. Dabei ist es von Modell zu Modell unterschiedlich, welche Daten der Bordcomputer bei seiner Berechnung verwendet.
2. Bei manchen Fahrzeugen wird nur die Kilometerzahl ausgewertet und die Dauer seit der letzten Inspektion.
3. Bei Fahrzeugen mit Longlife-Service entscheidet der Bordcomputer anhand einer Vielzahl von Sensordaten, wann die nächste Inspektion ansteht.

Bei einigen Fahrzeugen kann der Besitzer auswählen, auf welche der beiden Arten der Computer die Intervalle bestimmt. „Unsere repareo Partnerwerkstatt geht alle Punkte gewissenhaft durch.” Das macht die Werkstatt bei der kleinen Inspektion: Die kleine Inspektion wird bei vielen Fahrzeugen alle 20.000 bis 30.000 km oder einmal im Jahr durchgeführt, je nachdem, was früher eintritt. Den genauen Ablauf gibt der Fahrzeughersteller vor. Bei einem 2er BMW Gran Tourer stehen diese Arbeiten auf dem Plan:

ProbefahrtLicht und elektrische Anlage prüfenSignalanlage prüfenFahrzeug, Bauteile auf sichtbare Schäden untersuchenLuftdruck der Räder und des Reserverades kontrollierenMotoröl und Ölfilter wechselnFlüssigkeiten-Stand prüfen, eventuell ausgleichenFrostschutzgehalt des Kühlmittels messen, eventuell korrigierenInnenluftfilter (jede 2. Wartung oder bei starker Verschmutzung), Allergiker sollten den Filter bei jeder Wartung erneuern lassen

Die große Inspektion findet bei vielen Fahrzeugen alle zwei Jahre oder alternativ alle 40.000 bis 60.000 km statt. Im Prinzip wechseln sich die große und die kleine Inspektion also jährlich ab. Die große Inspektion ist teurer als die kleine, denn es wird erheblich mehr gemacht:

Elektronische FehlerdiagnoseServiceanziege zurückstellenProbefahrt

Antriebsstrang und Abgassystem:

Ölwechsel, Ölfilter erneuernKontrolle Ölverlust MotorLuftfilter wechselnInstrumente prüfenSichtprüfung Abgasanlage und AufhängungKontrolle Kühler (Dichtigkeit, Frostschutzgehalt)Zündkerzen/Glühkerzen checken, eventuell erneuernSichtprüfung Kraftstoffleitungen, Tank: Rost, undichte StellenDiesel: Bei Bedarf Kraftstofffilter entwässern oder erneuernÖlstand Schaltgetriebe, Hinterachsgetriebe eventuell korrigierenSichtprüfung Kupplung: Bremsflüssigkeit nach Wartungsplan eventuell erneuern, Schläuche, Leitungen, Keilriemen und Keilriemenspanner: Sichtprüfung, SpannungAutomatikgetriebe: Ölstand prüfen, ergänzenSichtprüfung Achswellen, Gelenkschutzhüllen

Lenkung, Vorderachse:

Radlager vorne, hinten: Sichtprüfung, SpielHydrauliköl bei Bedarf nachfüllenHydraulikpumpe, Servolenkung und Lenkgetriebe prüfen, eventuell ergänzenSichtprüfung Faltenbälge Stoßdämpfer auf Beschädigungen

Innenraum, Karosserie

Sicherheitsgurte Funktion prüfen, AirbagsUnterbodenschutzScharniere schmierenScheinwerfer, Rückleuchten: Funktionskontrolle, Einstellung vorneInnenraumfilter wechseln

Räder, Bremsen

Räder: Profiltiefe, SchädenBremsbeläge Sichtprüfung, Funktion: vorne, hinten, HandbremseBremsscheiben vorne, hinten: Dicke, SichtprüfungReinigung

„ Warum sind Inspektionen sinnvoll?” Aus diesen Gründen solltest du die Inspektionstermine einhalten: Ein Auto braucht Wartung: Viele Bauteile müssen regelmäßig überprüft werden, Flüssigkeiten müssen aufgefüllt oder erneuert werden. Durch die Inspektion wird sichergestellt, dass du nichts versäumst. „ Inspektionen werden heute auch digital gespeichert!” Anders als die Haupt- und Abgasuntersuchung sind Inspektionen nicht pauschal verpflichtend. In den ersten Jahren solltest du sie unbedingt lückenlos durchführen lassen, da die Garantie davon abhängt.

1. Auch bei einer Kfz-Finanzierung oder Leasing kann die Durchführung jeder Inspektion vertraglich vereinbart sein, dann bist du dazu verpflichtet.
2. Bei manchen Verträgen bist du sogar an bestimmte Werkstätten gebunden.
3. Deshalb: Lies dir die entsprechenden Klauseln genau durch und halte dich genau daran.
4. So vermeidest du unnötige Abzüge und Ärger bei der Rückgabe.

Bei einem älteren Fahrzeug helfen die regelmäßigen Wartungen den Wert zu erhalten und die Haltbarkeit der technischen Baugruppen zu verbessern. Welche Werkstätten bieten die Inspektion an? Viele Autofahrer sitzen dem Trugschluss auf, dass die Inspektion ausschließlich in der Vertragswerkstatt erfolgen muss.

Das stimmt nicht: Du kannst genauso dein Auto in einer freien Kfz-Werkstatt oder bei einer Werkstattkette, wie ATU, warten lassen. Das gilt auch dann, wenn auf dem Fahrzeug noch Garantie ist. Wichtig ist, dass die Inspektion dort fachgerecht nach Herstellervorgaben durchgeführt wird. Wichtig ist, dass der Werkstattmeister die durchgeführten Wartungsarbeiten im Serviceheft einträgt und unterschreibt.

Der Vorteil in freien Werkstätten ist zumeist der geringere Preis für die Inspektion. Die Kosten für die Arbeitslöhne sind in der Regel geringer als in den Vertragswerkstätten. Zudem müssen freie Werkstätten nicht unbedingt Original-Ersatzteile des Fahrzeugherstellers verwenden.

1. Es können auch Identteile in Erstausrüsterqualität eingebaut werden, sofern sie die erforderlichen Zulassungen aufweisen.
2. Auf der anderen Seite sind Vertragswerkstätten normalerweise ideal für dein Fahrzeug ausgestattet.
3. Fällt während der Reparatur ein Schaden auf, dann hast du bei der Vertragswerkstatt bessere Chancen, dass das Ersatzteil auf Lager liegt und direkt eingebaut werden kann.

: Inspektion: Kosten, Intervalle & Terminbuchung

Was ist teurer Service oder Inspektion?

Was kostet euch ein Service? – Ob Service oder Inspektion, die Preise schwanken nicht nur von Region zu Region, sondern auch zwischen den einzelnen Werkstätten und den dort geltenden Stundenlöhnen. Auch gilt: Eine große Inspektion kostet mehr, als die kleine – schließlich steckt in der kleinen Inspektion weniger Serviceleistung. Die durchschnittlichen Kosten samt Arbeitsstunden sind:

Für den großen Service/ die große Inspektion: 400 bis 800 Euro Für den kleinen Service/ die kleine Inspektion: 250 und 300 Euro

Um auf Nummer sicher zu gehen, solltet ihr euch einen Kostenvoranschlag geben lassen. Dann wisst ihr, was euch erwartet. Wichtiger Hinweis: Die hier genannten Kosten sind nur grobe Richtwerte. Denn die genauen Kosten für den Service an eurem Auto bestimmt immer der Zustand der Verschleißteile. Und dieser ist unter anderem von eurer Fahrweise abhängig. Mit anderen Worten: Je mehr Teile ersetzt werden müssen, desto teurer wird der Service.

Wie viel darf eine Inspektion Kosten?

Was kostet eine Inspektion? – Pfeil Die Preise unterscheiden sich deutlich je nach Fahrzeugmodell und Aufwand. Die Kosten für die Inspektion können zwischen 160 und 700 Euro liegen. Kommt beispielsweise noch ein fälliger Zahnriemenwechsel dazu, wird es schnell deutlich teurer.

Ist bei der Inspektion Ölwechsel dabei?

Werkstatt oder in Eigenregie? – Professionell: Vieles spricht für den Ölwechsel in der Werkstatt © Shutterstock/worawit_j Ein Ölwechsel in der heimischen Garage ist aufwendig, man braucht außer neuem Öl, Ölfilter und Dichtring auch eine Hebebühne bzw. Auffahrtsrampe oder ein Absauggerät, eine Auffangwanne und eine Entsorgungsmöglichkeit für Altöl und Ölfilter, Werkzeug und etwas Geschick.

Wird bei der Inspektion die Batterie geprüft?

Die Elektronik – Mit einem Diagnosegerät wird die Bordelektronik auf eventuelle Fehler hin überprüft. Außerdem wird der Zustand der Batterie geprüft. Außerdem werden die Leitungen im Motorraum einer Sichtprüfung unterzogen.

Wird bei einer Inspektion das Öl gewechselt?

Große und kleine Inspektion bei EUROMASTER – Jeder Hersteller definiert Serviceintervalle für seine Fahrzeuge, um die Verkehrssicherheit und den Zustand der Verschleißteile regelmäßig zu kontrollieren. Inspektionen erhöhen Laufleistung und Zuverlässigkeit, Schwachstellen und Mängel können frühzeitig aufgedeckt werden.

1. EUROMASTER – Ihr Experte für Reifen, Werkstatt und Service – führt kleine und große Inspektionen* für alle Fahrzeugtypen in einem unseren Servicecenter mit Meisterbetreuung durch.
2. Die Überprüfung erfolgt nach den Herstellervorgaben.
3. Die Herstellergarantie bleibt vollständig erhalten.
4. Ihr Plus: die 1-jährige Mobilitätsgarantie von EUROMASTER.

Bei einer kleinen Inspektion werden alle vom Hersteller vorgegebenen Arbeiten exakt anhand eines Wartungsplanes kontrolliert. Festgestellte Mängel werden abgestellt, Öl und Ölfilter gewechselt. Bei einer großen Inspektion ist der Umfang der Arbeiten deutlich erweitert.

1. Neben Öl und Ölfilter, schreibt der Hersteller oft einen Wechsel der Zündkerzen, Kraftstoff- und Luftfilter, Steuer- und Keilriemen und vieles andere vor.
2. Sollte die Inspektion ergeben, dass ein Verschleißteil ausgetauscht werden muss, sind Ihre Fahrzeuge auch hier bei EUROMASTER in den besten Händen.

Wir verbauen ausschließlich Ersatzteile in Erstausrüsterqualität. *in fast allen Servicecentern möglich Jetzt online termin vereinbaren!

Ist Autoinspektion Pflicht?

Ist eine Autoinspektion Pflicht? – Im Gegensatz zu den Untersuchungen von Tüv oder Dekra sind die Inspektionen nicht gesetzlich vorgeschrieben. Vielmehr handelt es sich um Empfehlungen der Hersteller zur Erhaltung der Fahrtüchtigkeit. Wer sein Auto nicht oder nur selten warten lässt, hat ein Problem.

Unregelmäßig oder gar nicht gewartete Fahrzeuge können die Funktionsfähigkeit und die Verkehrssicherheit beeinträchtigen. Außerdem können Sie bei einem Neuwagen auch Ihren Anspruch aus der Herstellergarantie verlieren, denn die Garantie ist ein freiwilliges Leistungsversprechen des Herstellers oder Importeurs.

Die gesetzliche Sachmängelhaftung von zwei Jahren für Neuwagen bleibt davon unberührt. Sie bedeutet: Der Verkäufer haftet für alle Sachmängel des Fahrzeugs, sofern diese bereits bei Übergabe des Fahrzeugs an den Kunden vorhanden oder zumindest angelegt waren.

Wie viel darf man die Inspektion überziehen?

Warum ist die Kfz-Inspektion wichtig? – Fährt das Auto zuverlässig, glauben manche, auf eine Autoinspektion verzichten zu können. Doch auch wenn es keine offensichtlichen Probleme gibt – wie eigenartige Fahrgeräusche oder -gerüche – sollte man sein Fahrzeug durchchecken lassen. Dafür gibt es drei Gründe.

• Du erkennst Mängel und Fehler frühzeitig. Dadurch kann man sie rechtzeitig beheben. Man verhindert, dass der Schaden größer wird und eine teure Reparatur oder einen Bauteilaustausch zur Folge hat. So spart man Geld und erhöht gleichzeitig die Fahrsicherheit.
• Du tust etwas für den Werterhalt des Fahrzeugs. Das ist besonders relevant, wenn man irgendwann das Auto verkaufen möchte. Ein scheckheftgepflegter Pkw – also ein Pkw, der regelmäßig gewartet wurde – kann für mehr Geld verkauft werden. Schließlich wurde er gepflegt und ist nachweislich in einem guten Zustand.
• Du sicherst den Garantieanspruch. Hersteller übernehmen bei Neuwagen anfallende Reparaturkosten nur, wenn das Auto in den vorgeschriebenen Intervallen inspiziert wurde. Die Dauer des Garantieanspruchs beträgt bei Neuwagen je nach Hersteller zwei bis sieben Jahre.

Apropos Garantieanspruch: Den vorgegebenen Inspektionstermin sollte man maximal drei Monate überziehen – sonst kann es Probleme bei der Garantieleistung geben. Manche Hersteller sind sogar noch strenger und machen Schwierigkeiten, wenn das Intervall um wenige Kilometer überzogen wurde. Schutz vor Reparaturkosten Was deckt die Garantie ab, was kostet sie durchschnittlich und wie unterscheidet sie sich von der Gewährleistung?

Ist die Inspektion in der Garantie mit drin?

Ein Autohersteller darf eine Reparatur im Rahmen der Garantie nicht verweigern, bloß weil der Kunde das Auto nicht wie vorgeschrieben regelmäßig zur Inspektion in eine Vertragswerkstatt gebracht hat. Eine solche Klausel in den Garantiebedingungen ist unwirksam, wenn sie auch Fälle umfasst, in denen der Schaden am Auto nicht auf die unterlassene Wartung zurückzuführen ist (Bundesgerichtshof, Az.

Ist eine Inspektion wichtig?

Mit der Inspektion nach Herstellervorgaben sind Autofahrer auf der sicheren Seite und profitieren von diesen Vorteilen: Eine Inspektion sichert den Garantieanspruch für Neuwagen Nur wer die vorgeschriebenen Wartungsintervalle einhält und das Serviceheft, auch Scheckheft genannt, sorgfältig pflegt, kann sich im Garantiefall darauf verlassen, dass der Hersteller die Kosten übernimmt.

Eine Inspektion beugt Schäden vor Wer sein Fahrzeug regelmäßig warten lässt, erhöht die Sicherheit und Lebensdauer des Autos. Eine Inspektion deckt Mängel auf noch bevor sie zu größeren Schäden führen, etwa einem Motorschaden. Eine Inspektion erhält den Wert eines Fahrzeugs Eine sorgfältige Wartung ist zudem ein erstklassiges Argument, wenn es um den Preis beim Wiederverkauf des Fahrzeugs geht.

So sparen Autofahrer dank der Inspektion Kosten.